F1车队积分基于每站比赛车手完赛名次累加,车队积分 = 两位车手单站积分之和。冲刺赛与正赛均提供积分,影响年度排名。
| 名次 | 正赛积分 | 冲刺赛积分 |
|---|---|---|
| 1st | 25 | 8 |
| 2nd | 18 | 7 |
| 3rd | 15 | 6 |
| 4th | 12 | 5 |
| 5th | 10 | 4 |
| 6th | 8 | 3 |
| 7th | 6 | 2 |
| 8th | 4 | 1 |
| 9th | 2 | — |
| 10th | 1 | — |
| 最快圈速(正赛前十内)额外 +1 分 | ||
每站大奖赛前10名车手获得积分:
🥇25 · 🥈18 · 🥉15 · 4th12 · 5th10 · 6th8 · 7th6 · 8th4 · 9th2 · 10th1。
若车手在排名前十内做出最快圈速,额外获得1分。
冲刺赛(周六)前8名得分:8-7-6-5-4-3-2-1。冲刺赛积分计入车手及车队年度总积分,但最快圈速不额外加分。
车队总积分 = 该队两位车手所有比赛(正赛+冲刺赛)积分之和。 同一车队的两台赛车独立得分,车队排名决定年度冠军及奖金分配。
顶级车队通常依赖两位车手稳定得分,而中游车队则力争每站进入积分区。冲刺赛增加了周末的变数,也让中小车队有机会获得额外积分。2025赛季预计竞争更加激烈,积分规则直接影响进站策略与车队指令。
年度车队冠军获得巨大商业收益与奖金,排名靠后的车队分成递减。因此每一分都代表着数百万美元的收入,车队积分榜后半段的争夺往往比冠军更胶着。
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